统计深圳地铁的”交而不换“现象
以下均为个人意见，有反对很正常，请别乱喷，谢谢。
深圳作为一个新兴城市，04年底才开通运营第一条地铁线路，规划上也借鉴了其他城市，还吸取了之前它们的教训，线路走向上规划还是比较完善的。
但是，深圳地铁有一个非常不好的习惯：“交而不换”。这是非常不应该的状况：才十几年规划就断层这么严重，恐怕全世界都找不到第二个例子。
不过深圳主城比较狭长，地铁密度极高，市民可以选择合适的线路去乘坐，避免出站换乘。
下面来进行一个盘点。
声明：11号线暂时不做点评，因为这条线是一个市域快线，为照顾行车效率要控制站距，交而不换是正常的。下面交而不换点只按相交两线标号较小的计算一次。
还有：著名的“罗湖三角”（名字自己取的）大剧院、老街、国贸三站，1、3号线再在罗湖区安排老街这个换乘站没有问题，但是3号线为此绕了个直角弯；老街和国贸站距太近；2、3号线在此没有直接换乘，上一个换乘站还是城西的福田。这个规划的好心可以理解，但是好人做到底嘛是不是？要不然就让3号线乖乖往人民公园走，1号线大剧院-国贸西-罗湖别绕路。（语言混乱）
1号线（罗宝线）
直接放图。
先感性理解一下有多乱。
现在要讲的就只有9号线的两段：红岭南-大剧院，人民南东侧。
1、9号线开通也就差了12年啊。
dis(Hongling S. Exit D,Grand Theater Exit E)=210m;
dis(Renmin S. Exit D,Luohu Exit E2)=250m;
（步行距离，近乎直线）
哎。想坐L9的就多走一段路嘛，反正也没多多少，比很多城市的天地换乘快多了。（点名北京某三个玉米棒换乘站）
还有，华强路/华强南。这个暂时不做评价（懒）。
计数君：cnt=3;
2号线（蛇口线）
红树湾/红树湾南这个要说一下。
虽然2、9没有交点，但是将来会有，没有换乘站。位置大概在白石三道/沙河东路交点西侧。
红树湾两站最近两口直线距离258m，但是曼哈顿路径中间有条断头路，现在走起来要500m+。
计数君：cnt=4;
3号线（龙岗线）
目前只有某著名三角，但是还有段绕路很迷：
中间这段3号线和5号线都快亲到一起去了（雾）。
最近直线距离（不是写个爬虫再用计算几何的啥神仙算法跑的，就是目测加百度地图测距）是224m。
计数君：cnt=4;
4号线（龙华线）
暂时还没有。
鼓掌！撒花！
就是上梅林站换乘好远……两站台中央直线距离都239m了。
5号线（环中线）
也没有。
这条线规划的很好，很多城市都没有狭长地带建个半环线，方形城市建个环线的觉悟。
没了。都讲完了。
为什么深圳地铁能给我们留下如此多的交而不换的印象，是因为“刀刀入肉”，身处核心区，要出站换乘给人们的出行带来了极大的不便。
愿后面的规划不要重蹈覆辙。
在此点名武汉，12号线环线整的什么东西（不过锅应该是前面的）。