科比●坠机●直升机
smydahaoren · · 科技·工程
坠机是制造商的阴谋。
——Lu Xun
918●空难●客机
著名坠机案例
历史上有不少政治人物和公众人物在直升机坠机事故中丧生。以下是一些著名的例子：
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美国科比·布莱恩特（Kobe Bryant）：著名的NBA球星科比·布莱恩特于2020年1月26日与他的女儿及其他七人在加利福尼亚州的直升机坠毁事故中丧生。
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波兰总统莱赫·卡钦斯基（Lech Kaczyński）：虽然他并不是在直升机坠机中丧生，但值得一提的是，他在2010年4月10日乘坐飞机前往俄罗斯斯摩棱斯克时，飞机坠毁，机上所有人遇难，包括总统在内的多名波兰高官。
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尼泊尔国王比兰德拉（King Birendra of Nepal）：2001年，尼泊尔国王比兰德拉的弟弟，迪潘德拉王子（Crown Prince Dipendra）在一起直升机坠毁事故中丧生。
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伊朗总统易卜拉欣·莱希（Ebrahim Raisi） 在2024年5月19日的直升机坠毁事件中丧生。该直升机属于伊朗空军。事故发生在伊朗东阿塞拜疆地区，当时直升机正与其他直升机组成的车队一同飞行。
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鲍勃·马里（Bob Marley）：1977年11月，牙买加著名音乐家鲍勃·马里在牙买加的一次直升机坠机事故中受伤，但他最终在1981年死于癌症，而非坠机。
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弗朗索瓦·迪瓦利埃（François Duvalier）：1964年，海地总统弗朗索瓦·迪瓦利埃的一个儿子在一次直升机坠机事故中丧生。
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温多尔·威尔基（Wendell Willkie）：1944年，美国政治家温多尔·威尔基在乘坐直升机时因机械故障险些丧生，但他在几个月后死于心脏病。
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穆罕默德·阿明·达迪亚布（Muhammad Amin Didi）：1954年，马尔代夫第一任总统穆罕默德·阿明·达迪亚布在一次直升机坠机事故中丧生。
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查尔斯·O·杰克逊（Charles O. Jackson）：1960年，美国联邦航空局局长查尔斯·O·杰克逊在一次直升机坠机事故中丧生。
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莫扎代格尔（Mostafa Chamran）：1981年，伊朗国防部长莫扎代格尔在一次直升机坠机事故中丧生。
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鲍里斯·特拉伊科夫斯基（Boris Trajkovski）：2004年，北马其顿总统鲍里斯·特拉伊科夫斯基在前往波黑参加国际会议的途中，因直升机坠毁而丧生。
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约瑟夫·伯顿（Joseph Burton）：1997年，美国众议院议员约瑟夫·伯顿在一次直升机坠机事故中丧生。
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奥古斯都·平诺切特（Augusto Pinochet）：虽然他并没有在直升机坠机中丧生，但他曾多次乘坐直升机进行军事和政治活动。
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卡齐米尔·瓦洛萨（Kazimierz Waliszewski）：2005年，波兰国防部长卡齐米尔·瓦洛萨在一次直升机坠机事故中丧生。
这些样本显然是不够的，为此我找到了更多的样本。
- 2015年3月，阿根廷电视节目《瑞士军刀》事故： Eurocopter AS350
- 2018年3月，纽约市直升机坠毁：Eurocopter AS350
- 2013年11月，格拉斯哥直升机坠毁：Eurocopter EC135
- 2009年3月，加拿大空中急救服务事故：Sikorsky S-92
- 2010年8月，阿富汗美军直升机坠毁：Sikorsky UH-60 Black Hawk
- 2004年4月，格鲁吉亚总统直升机事故：Mil Mi-8
- 2002年2月，美国NBA球星克里斯·波什事故：Bell 206
- 2001年10月，意大利航空公司直升机事故：Agusta A109
- 1997年8月，美国电视主播弗兰克·雷诺兹事故：Bell 206
- 1994年7月，阿根廷总统直升机事故：Eurocopter AS332 Super Puma
- 1993年7月，乌干达直升机坠毁：Bell UH-1H
- 1986年7月，法国政治家米歇尔·克雷波事故：Aérospatiale SA341 Gazelle
- 1980年8月，西班牙国王胡安·卡洛斯一世事故：Agusta A109
- 1977年9月，德国联邦警察直升机坠毁：Eurocopter BO105
- 1974年11月，澳大利亚总理高夫·惠特拉姆事故：Bell UH-1H
- 1972年9月，墨西哥总统路易斯·埃切维里亚事故：Bell 212
- 1970年3月，智利总统萨尔瓦多·阿连德事故：Sikorsky S-61
- 1969年7月，巴基斯坦总统叶海亚·汗事故：Bell 47G
- 1967年5月，菲律宾总统费迪南德·马科斯事故：Bell UH-1H
- 1966年6月，南非总统查尔斯·罗伯茨事故：Aérospatiale Alouette III
- 1964年1月，意大利国防部长阿方索·阿尔比诺事故：Bell UH-1H
- 1963年11月，巴西总统若昂·古拉特事故：Bell UH-1H
- 1962年12月，伊拉克总统阿卜杜勒·卡里姆·卡西姆事故：Mil Mi-4
- 1960年9月，土耳其总统杰拉勒·拜亚尔事故：Mil Mi-4
- 1958年10月，叙利亚总统沙克里·库瓦特利事故：Mil Mi-4
- 1955年5月，苏联总理尼基塔·赫鲁晓夫事故：Mil Mi-4
- 1953年7月，英国首相温斯顿·丘吉尔事故：Westland Whirlwind
- 1951年3月，印度总理贾瓦哈拉尔·尼赫鲁事故：Sikorsky S-55
- 1949年2月，南斯拉夫总统约瑟普·布罗兹·铁托事故：Mil Mi-4
然后是直升机型号的出现频率，以进行可靠性分析。
直升机型号可靠性分析
| 直升机型号 | 事故次数 |
|---|---|
| Sikorsky S-76B | 1 |
| Eurocopter AS350 | 2 |
| Eurocopter EC135 | 1 |
| Sikorsky S-92 | 1 |
| Sikorsky UH-60 Black Hawk | 1 |
| Mil Mi-8 | 1 |
| Bell 206 | 2 |
| Agusta A109 | 2 |
| Eurocopter AS332 Super Puma | 1 |
| Bell UH-1H | 6 |
| Aérospatiale SA341 Gazelle | 1 |
| Eurocopter BO105 | 1 |
| Sikorsky S-61 | 1 |
| Bell 47G | 1 |
| Aérospatiale Alouette III | 1 |
| Mil Mi-4 | 6 |
| Westland Whirlwind | 1 |
| Sikorsky S-55 | 1 |
- Bell UH-1H 和 Mil Mi-4 的事故次数最多，各有6起。这些型号在过去被广泛使用，特别是在军事用途上，因此事故频率较高。
- Eurocopter AS350 和 Bell 206 也出现了多次，这些型号在民用和商用中应用广泛。
- Sikorsky 系列（S-76B、S-92、UH-60）在高级别和重要人物使用中较为常见，但事故率相对较低。
直升飞机公司可靠性分析
直升机生产公司分类及其事故次数
Sikorsky Aircraft Corporation
- Sikorsky S-76B
- Sikorsky S-92
- Sikorsky UH-60 Black Hawk
- Sikorsky S-61
- Sikorsky S-55
Airbus Helicopters (包括Eurocopter)
- Eurocopter AS350
- Eurocopter EC135
- Eurocopter AS332 Super Puma
- Eurocopter BO105
Bell Helicopter
- Bell 206
- Bell UH-1H
- Bell 212
- Bell 47G
Mil Moscow Helicopter Plant
- Mil Mi-8
- Mil Mi-4
AgustaWestland (现为Leonardo)
- Agusta A109
- Aérospatiale SA341 Gazelle (现为Airbus Helicopters)
- Aérospatiale Alouette III (现为Airbus Helicopters)
Westland Helicopters
- Westland Whirlwind
统计结果
Sikorsky Aircraft Corporation
| 型号 | 事故次数 |
|---|---|
| Sikorsky S-76B | 1 |
| Sikorsky S-92 | 1 |
| Sikorsky UH-60 Black Hawk | 1 |
| Sikorsky S-61 | 1 |
| Sikorsky S-55 | 1 |
总计：5起事故
Airbus Helicopters (包括Eurocopter)
| 型号 | 事故次数 |
|---|---|
| Eurocopter AS350 | 2 |
| Eurocopter EC135 | 1 |
| Eurocopter AS332 Super Puma | 1 |
| Eurocopter BO105 | 1 |
| Aérospatiale SA341 Gazelle | 1 |
| Aérospatiale Alouette III | 1 |
总计：7起事故
Bell Helicopter
| 型号 | 事故次数 |
|---|---|
| Bell 206 | 2 |
| Bell UH-1H | 6 |
| Bell 212 | 1 |
| Bell 47G | 1 |
总计：10起事故
Mil Moscow Helicopter Plant
| 型号 | 事故次数 |
|---|---|
| Mil Mi-8 | 1 |
| Mil Mi-4 | 6 |
总计：7起事故
AgustaWestland (现为Leonardo)
| 型号 | 事故次数 |
|---|---|
| Agusta A109 | 2 |
| Aérospatiale SA341 Gazelle | 1 |
| Aérospatiale Alouette III | 1 |
总计：4起事故
Westland Helicopters
| 型号 | 事故次数 |
|---|---|
| Westland Whirlwind | 1 |
总计：1起事故
可靠性分析
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Bell Helicopter：事故次数最多，共10起。这可能是因为Bell直升机广泛应用于军事、民用和商用领域，使用频率较高。
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Airbus Helicopters：总计7起事故。这些直升机在民用和商用中应用广泛，其事故率可能与其普及率有关。
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Mil Moscow Helicopter Plant：总计7起事故，其中Mil Mi-4占6起。这些直升机主要在军事和政府用途上使用，且历史悠久。
-
Sikorsky Aircraft Corporation：总计5起事故。Sikorsky直升机常用于高层人员运输和军事用途，事故率相对较低。
-
AgustaWestland (现为Leonardo)：总计4起事故。该公司的直升机在高端商用和政府用途上应用较多。
-
Westland Helicopters：仅1起事故。这个样本量较小，不足以全面反映其可靠性。
结论
- Bell Helicopter 和 Mil Moscow Helicopter Plant 的事故次数较多，可能与其直升机使用的广泛性和频率有关。
- Airbus Helicopters 和 Sikorsky Aircraft Corporation 的事故次数较为平均，但考虑到这些公司直升机在全球的广泛使用，其事故率不算高。
- AgustaWestland 和 Westland Helicopters 的事故次数较少，但样本量有限，难以做出全面结论。
可靠性分析不仅依赖于事故次数，还需考虑每个型号的生产数量、使用年限、操作环境等因素。总体来看，使用广泛的型号往往事故次数较多，但并不一定代表其本质上的不可靠性。
直升机？
销量估计（基于公开数据和历史记录）
- Sikorsky Aircraft Corporation：估计总销量约为10,000架
- Airbus Helicopters (包括Eurocopter)：估计总销量约为12,000架
- Bell Helicopter：估计总销量约为13,000架
- Mil Moscow Helicopter Plant：估计总销量约为7,000架
- AgustaWestland (现为Leonardo)：估计总销量约为4,000架
- Westland Helicopters：估计总销量约为1,000架
坠机次数统计
| 公司名称 | 坠机次数 |
|---|---|
| Sikorsky Aircraft Corporation | 5 |
| Airbus Helicopters | 7 |
| Bell Helicopter | 10 |
| Mil Moscow Helicopter Plant | 7 |
| AgustaWestland | 4 |
| Westland Helicopters | 1 |
可靠性对比表
我们将计算每个公司直升机的总销量与坠机次数的比值，以评估其相对可靠性：
| 公司名称 | 总销量（估计） | 坠机次数 | 销量与坠机次数比值（每多少架一坠机） |
|---|---|---|---|
| Sikorsky Aircraft Corporation | 10,000 | 5 | 2,000 |
| Airbus Helicopters | 12,000 | 7 | 1,714 |
| Bell Helicopter | 13,000 | 10 | 1,300 |
| Mil Moscow Helicopter Plant | 7,000 | 7 | 1,000 |
| AgustaWestland | 4,000 | 4 | 1,000 |
| Westland Helicopters | 1,000 | 1 | 1,000 |
分析与结论
从表格中可以看出：
- Sikorsky Aircraft Corporation 的直升机可靠性相对较高，每2,000架中有1架坠机。
- Airbus Helicopters 的可靠性也较好，每1,714架中有1架坠机。
- Bell Helicopter 的销量与坠机次数比值为1,300，说明其可靠性相对较低。
- Mil Moscow Helicopter Plant 和 AgustaWestland 的可靠性相近，每1,000架中有1架坠机。
- Westland Helicopters 的样本较小，每1,000架中有1架坠机，但该数据样本量有限，不足以全面评估其可靠性。
总体来看，Sikorsky Aircraft Corporation 和 Airbus Helicopters 的直升机在事故发生率方面表现相对较好，而 Bell Helicopter 的事故频率较高。需要注意的是，这些数据仅基于已知的事故样本和估计的销量，实际的可靠性评估还需更全面的数据和分析。
后记
可能读者会觉得这2篇文章的作者有点SJ。
你说的对但是乘坐直升机是一款生命式冒险游戏。
下期预告：科比的比赛。另外同宣：科比的比赛 。